組裝線即倍速鏈組裝線，常規(guī)自動(dòng)組裝線是三倍速組裝線。 優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)上一個(gè)工位完成其裝配任務(wù)時(shí)，自動(dòng)流到下一個(gè)工位?？晒?jié)省人工將產(chǎn)品來(lái)回搬運(yùn)的時(shí)間，從而達(dá)到節(jié)省人力的目的，提高工作效率。也可配合機(jī)器人優(yōu)勢(shì)一些定位裝置，取代人工。 自動(dòng)組裝線運(yùn)行原理：電機(jī)帶動(dòng)鏈條，工裝板在線體上運(yùn)動(dòng)，總個(gè)電控由PLC控制。 三倍速組裝線、老化線、多層老化線、環(huán)形老化線、LEd燈具老化線、面板燈老化線、路燈老化線、投光燈老化線。

自動(dòng)化組裝線車(chē)間布局的幾種方式：

1、自動(dòng)化組裝線布局要出入口一致

出入口一致，自動(dòng)化組裝線是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢？

第二，有利于生產(chǎn)線平衡。由于出入口一致，自動(dòng)化組裝線布局必然呈現(xiàn)類(lèi)似“U”的形狀，這使得各工序非常接近，從而為一個(gè)人同時(shí)操作多道工序提供了可能，這就提高了工序分配的靈活性，從而取得更高的生產(chǎn)線平衡率。避免孤島型布局，孤島型布局把生產(chǎn)線分割成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無(wú)法互相協(xié)助。

組裝生產(chǎn)線的維護(hù)及應(yīng)用

1、檢查所有的防護(hù)板、罩殼和門(mén)運(yùn)行是不是適當(dāng)、在整個(gè)行程中步進(jìn)每一個(gè)軸，觀察運(yùn)行是不是平滑等相關(guān)運(yùn)行；

2、巡回檢查設(shè)備：根據(jù)數(shù)控設(shè)備的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能化高的特點(diǎn)，使得它的維護(hù)、保養(yǎng)工作比普通設(shè)備復(fù)雜且要求高的多；

3、維修人員應(yīng)通過(guò)經(jīng)常性的巡回檢查，機(jī)柜、電機(jī)是不是異常發(fā)熱，是不是有異常聲音或有異味，壓力表指示是不是正常，各管路及接頭有無(wú)泄漏、潤(rùn)滑狀況是不是良好等，積極做好故障和事故預(yù)防，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)解決；