非標(biāo)設(shè)備智能物流機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，越來越多的“機(jī)器人”涌入物流領(lǐng)域，物流人員只要通過手持終端，根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)里的存儲數(shù)據(jù)下命令，倉儲機(jī)器人就會以短的路線和經(jīng)濟(jì)的時間將貨物配齊到發(fā)貨區(qū)。

目前，應(yīng)用于物流中的機(jī)器人發(fā)展到今天，大致可分為三代：代物流機(jī)器人主要是以傳送帶及相關(guān)機(jī)械為主的設(shè)備，為機(jī)器人原型，實(shí)現(xiàn)從人工化向自動化的轉(zhuǎn)變。

第二代機(jī)器人主要以自動導(dǎo)引車（A）為代表的設(shè)備，通過自主移動的小車實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)等功能，以亞馬遜Kiva機(jī)器人為代表，該類型機(jī)器人依托A小車技術(shù)，實(shí)質(zhì)上仍然需要人工完成揀選貨物操作，效率仍有待提升。

第三代機(jī)器人在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。

自動化非標(biāo)設(shè)備的回收周期之所以這么長，造成這樣的原因主要是自動化非標(biāo)設(shè)備投入成本比較高、需要有比較高的科技水平、設(shè)備的穩(wěn)定性要經(jīng)過產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)用。非標(biāo)設(shè)備在時間上投入以及其他的材料費(fèi)，制造科研費(fèi)用等等都是比較高的。部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)器的時候比較困難。在進(jìn)行投入使用之前是要有很多的更改和實(shí)驗(yàn)的。自動化非標(biāo)設(shè)備一定要投入成本，需要在之后很長的一段時間才可以看到收獲的。不過有的時候也會出現(xiàn)投入了很多，由于在后期設(shè)備的組裝制造的時候所支出的成本在短期內(nèi)是很難收回的，所以得到的回報(bào)也是不高的。

人力是當(dāng)代企業(yè)之間的核心競爭因素，換句話說，人力的技能在某種程度上決定了企業(yè)的發(fā)展，要想提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員培訓(xùn)是急需解決的重要問題。首先，企業(yè)可以給予設(shè)計(jì)人員系統(tǒng)的培訓(xùn)，促使每一位設(shè)計(jì)人員都能夠掌握基本的非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)技能。其次，企業(yè)要根據(jù)自身非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)的需求強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的崗位技能培訓(xùn)，針對不同部位、不同崗位的人員采取不同的培訓(xùn)措施，以促使設(shè)計(jì)人員能夠在基礎(chǔ)發(fā)展的同時提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。